|
|
Post by pannaritimppa on Apr 21, 2016 14:22:16 GMT 2
Soratiekätköjen ja ns. pinnoitettujen teiden kätköt olisi minun mielestäni hyvä erottaa jo pääkartalla, mutta miten ? Esim. soratiekätkön merkintä voisi olla erivärinen kuin "puhtaan asvalttitiekätkön". Asvalttitiehen perustuva nykyinen keltapohjainen, Soratiehen perustuva kätkö esim. punainen/vihreä, ...mikä nyt kartalla vain erottuu.
Puhtaasti soratiehen perustuvan kätkön luulisin kiinnostavan enemmän ns.enska miehiä. Toki poikkeus vahvistaa säännön ja saattaa joku katupyörämies/nainen ajaa soralla aivan samaan tahtiin kuin pinnoitetulla tiellä.
Voisi myös ehkä haussa pystyä rajaamaan reittien ulkopuolelle jomman kumman tai jopa molemmat (hakiessaan esim. kahvipaikkoja)
Tämä tuli mieleen kun sorakätköt lisääntyneet huomattavan paljon, mikä sinänsä ihan hyvä asia.
OT. Muutamia kätköjä kuin lukee niin tulee välillä tunne että onkohan tekijä "oikeasti" kohteessa käynyt. Mielestäni sekin olisi vähimmäisvaatimus kätkön tekemiseen että olisi edes itse joskus kohteessa käväissyt eikä netistä poimi tietoja..... 
|
|
|
|
Post by pleksi on May 13, 2016 10:38:19 GMT 2
Minäkin olen kaivannut erottelua sora- ja asfalttireittien välille nimenomaan pääkartalla.
Joskus mietin, että pitäisikö tieluokitus näkyä kaikkien kätköjen symboleisssa pääkartalla. En kuitenkaan ruvennut sitä tekemään, kun tuntui loppuvan graafikon taidot kesken. Muissa yhteyksissä onkin symbolit vierekkäin (tyyppi, tie, kävely, vaikeus), mutta pääkartalla joutuu klikkaamaan symbolia, jotta ne näkee.
Ymmärsin ehdotuksesi niin, että riittäisi, jos erottelu koskisi vain reittikätköjä. Tietty paikkakätköissäkin on sellaisia, joissa tulee pitkähkö soratie ajettavaksi, mutta suurimmassa osassa taitaa soraa olla vain parkkiksella.
Ensin tuli mieleen, että tekisikö pääkarttaa varten uudet symbolit : "Reitti asfaltilla" ja "Reitti soralla" ja jättäisi kaikkiin muihin paikkoihin tuon nykyisen "Reittisymboli, joka ei ota kantaa tieluokitukseen", mutta olisikohan se hieman sekavaa. Tietty voisi vaihtaa tieluokituksen sisältävän reittisymbolin joka paikkaan, mutta olisi aika työläs vaihtoehto ja sikäli turha, että muilla sivuillahan on tieluokituksen symboli siinä kätkötyypin sybolin vieressä.
Toinen toimiva vaihtoehto voisi olla se, että laittaisi sorareiteille pääkartalla näkyvän viivan eri värisenä. Taidanpa kokeilla, miltä se näyttäisi.
Tästä en ole ihan varma, ymmärsinkö oikein: "Voisi myös ehkä haussa pystyä rajaamaan reittien ulkopuolelle jomman kumman tai jopa molemmat (hakiessaan esim. kahvipaikkoja)". Tarkoitatko, että voisi rajata sorareitit pois, mutta silti näyttää paikkakätköt, joilla tieluokitus on suurempi kuin 1.
|
|
|
|
Post by pannaritimppa on May 13, 2016 20:36:48 GMT 2
Lähinnä tarkoitin sitä että pääkartalla näkyisi "puhdas sorareitti" erivärisellä kuvakkeella.
Nykyinen keltainen mutkareitin kuvake olisi ehkä asvalttitiessä ihan ok ja sitten se soratie voisi olla yksinkertaisesti sama kuvake eri värisenä.
Nämä molemmantyyppiset reitit olisi mahtava jos ne voisi omien ajohalujen ja mieltymyksien mukaan katsella kartalla tai laittaa niin että se mitä ei kaipaa niin ei näy. Samalla tavalla kuin esim. Omat piilotettu ja löydetyt piilotettu.
Esim. soratiet piilotettu/asvalttitiet piilotettu.
Kartalle tulisi näin lisää "tilaa" kun katselee esim. pääkaupunkiseutua..... ei saa mitään selvää kokonaiskuvassa ennen kuin zoomaa tarkemmaksi. 
Se jos reitille tulee pätkä soraosuutta ei ainakaan minua haittaa, mutta en lähde puhtaasti soratielle suhaamaan.
Näkyyhän ne soraosuudet sitten reitti kuvauksessa jos siinä sellaista on.
Paikkakätköt on minusta näin hyviä.
Useassa on jonkinlainen osuus soraa, mutta parhaat paikkakätköt ovatkin yleensä Soratien päässä.
Muoksis. juu näyttää tuo ruskea viivakin ihan jees olevan. Kirjotin sit ennen kuin katsoin karttaa. Mitähän mieltä mahtaa muut olla?? Minusta tämäkin selkeyttää jo kohtuullisesti. |
|
|
|
Post by magicsquirrel on Sept 5, 2016 23:40:34 GMT 2
Aani taaltakin sorateiden merkkaukselle.
Katkoja kartalla filtteroidessa Road Type lista tarjoaa vaihtoehdot 1-4.
Nuo mysteerinumerot voisi vaihtaa pidemmaksi numerolistaksi helposta vaikeaan tyyliin:
Asfaltti - helppo
...
...
Asfaltti - vaativa
Sora - helppo (kaikki pyorat)
Sora - medium(alle 650cc tai kunnon renkaat)
Sora - vaativa (alle 650cc ja kunnon renkaat)
tai jotain tuonne pain.
Ainakin taalla NZ nurkilla on reittikartoille tuntuu olevan adventurepuolella enemman tarvetta, joten kunnon grading systeemi olisi mukava lisa.
|
|
|
|
Post by pleksi on Sept 6, 2016 21:10:28 GMT 2
Minkähänlainen systeemi mahtaisi olla hyvä? Minulla kun ei ole kokemusta adventurepyöristä...
Otan kumminkin tähän esille pari asiaa, joista keskusteltiin kätköilijöiden tapaamisessa Valajärvellä.
Useammankin kohteen osalta oli hieman epäselvää, sopiiko se katupyörälle vai ei. Eli pitäisikö olla luokituksena 3 vai 4. Riippuu kuitenkin kovin paljon kuskista, millaisen pyörän ja renkaat hän tarvitsee tietystä reitistä selvitäkseen. Tuosta vaan tuli mieleen, että olisiko tarkempi luokittelu vielä huomattavasti vaikeampaa. Ja jokainen kätkön tekijä kumminkin arvioi vaikeusastetta omien kokemustensa pohjalta.
Jonkun keskustelun tuloksena oli, että tuollaiset suuntaa antavat luokitukset on kuitenkin ihan hyvät olla näkyvillä nykyiseen tapaan. Kuvaustekstiin pitäisi laittaa vähän lisää tietoa olosuhteista, jotta jokainen voi arvioida omalla kohdallaan, lähteekö reitille. Ainakin joitain lyhyitä reittejä olen ajanut sujuvasti katupyörällä, kun on ollut kuiva jakso, mutta sateen jälkeen pitäisi olla nappularenkaat ja varmaan myös maastokelpoinen pyörä. Ainakaan omalta osaltani en tiedä, voisinko saada tarvittavat tiedot luokituksesta. Enempikin asia on selvinnyt vasta muiden käyttäjien kommenteista.
|
|
|
|
Post by magicsquirrel on Sept 7, 2016 11:27:48 GMT 2
Esimerkki luokittelusta mitä olen nähnyt käytettävän:
Track type: (Gravel road/dirt track/Beach or any combination)
Track composition: (smooth/bumpy/rough, firm/loose/muddy, flat/undulating/steep)
Would the track be particularly slippery when wet? (Y/N)
Suitable for <650cc? (beginner/intermediate/experienced)
Suitable for >650cc? (beginner/intermediate/experienced)
Are there river crossings on this track? (Y/N)
Loppujenlopuksi nuo kaksi lihavoitua ryhmää itsessään antavat todella hyvin suuntaa millainen reitti on kyseessä.
|
|
|
|
Post by pleksi on Sept 8, 2016 0:30:58 GMT 2
Ymmärsinkö oikein, että nuo alle 650cc ja yli 650cc olisi kaksi eri luokitusta? Esim. niin, että pienemmällä pyörällä jokin reitti sopii aloittelijalle, mutta isommalla pitää olla kokeneempi. Tai alle 650cc pitää olla expert, mutta yli 650cc ei sovellu ollenkaan. Ehkä kuulostaa tyhmältä kysymykseltä, mutta mulla tuo adventuretietämys on vähän heikkoa ja toisaalta pitäisi aika hyvin ymmärtää, mitä kaivataan, että osaa tehdä oikeanlaisen ratkaisun.
Tuli mieleen, että riittäisiköhän se, että pitäisi tieluokitukset 1-4 nykyisellään ja sitten 4-luokan (=ei katupyörille) reiteille kysyttäisiin myös nämä tiedot, jotka näytettäisiin kätkön kuvauksen kanssa samalla sivulla. Ajan tällä takaa sitä, että katupyörien osalta ei tulisi lisää monimutkaisuutta.
Voisi ehkä käyttää niinkin, että kartalle (tai listalle) filtteröi näkyville 4-luokan tiet, joissa ei ole vielä käynyt. Sitten käy kuvaukset läpi ja lisää kiinnostavat omaan koriinsa (basket), josta ne sitten löytyy helposti myöhemminkin.
|
|
|
|
Post by magicsquirrel on Sept 8, 2016 1:53:38 GMT 2
Nuo toimivat oikeastaan kuin yksi lista jossa on 6 vaihtehtoa, joskin kayttoliittymassa ne voisivat olla kahtena valintana:
1. Suitable for <650cc || Suitable for >650cc
2. beginner/intermediate/experienced
Noita yhdistelemalla saa kylla kaiken tarvittavan tiedon, ottaen huomioon etta nuo ovat aika subjektiivisia reitin ilmoittajan tuntemuksien mukaan.
Itse luen noita yleensa seuraavasti ison, yli 200kg mohkaleen omistajana:
>650 & beginner - Tavallinen hiekkatie
>650 & intermediate - Huonopintainen tai todella mutkainen hiekkatie, mahdollisesti joen ylityksia.
>650 & experienced - 4x4 ajoura ilman mitaan miehen syvyisia uria, mutta kova pohja. Voi huonontua kelin mukaan.
<650cc & beginner - 4x4 ajoura tai hyvakuntoinen ns. single track, kuitenkin suoritettavissa kokeneelta isomman mopon kuskilta ilman draamaa hyvalla kelilla.
<650cc & intermediate - Huonokuntoinen 4x4 ajoura tai vaikeampi single track. Voi olla kivikkoinen tai savinen ja menna sateella lapipaasemattomaksi isolla mopolla.
<650cc & experienced - Ei kiitos. Single Track tai todella rankka 4x4 ura. Sateen jalkeen ei mitaan asiaa millaan laitteella.
|
|
|
|
Post by pleksi on Sept 13, 2016 15:41:24 GMT 2
Kiitos, nyt ymmärsin. Vaikuttaa järkevältä.
Adventurepuolen käyttäjien tarpeista tuli vielä mieleen, että mitenkähän porukalla on tapana käsitellä noita reittejä (siis ilman motocachingia / jollain adventure sivustolla)?
Jos ajatellaan esim. alle 650cc & intermediate reittejä, niin niiden määrittely motocachingin reittieditorilla ei välttämättä onnistu samalla tavalla kuin normaalien katupyöräreittien. Johtuu siitä, että käytössä on Googlen karttapalvelut ja reititys, joka ei tietenkään toimi, jos reitti ei mene tietä pitkin.
Tosin motocaching reitin määrityksessä voi jo nyt käyttää ns. Indicative Route määritystä, joka tarkoittaa sitä, että reitti määritellään vain suurin piirtein, jotta pääkartalla näkee, missä päin reitti sijaitsee.
Mutta sitten on kokonaan toinen juttu, miten sen tarkemman reitin esittäisi muille käyttäjille. Yksi vaihtoehto ainakin teknisesti olisi track-data:n sisältävä GPX-tiedosto, mutta onkohan porukalla tapana käyttää sellaisia, vai miten homma käytännössä menee? Olisikohan jossain sivusto, jossa porukka jakaa noita "polkuja" muiden ajettavaksi, jotta pääsisi näkemään, miten käytännössä menettelevät?
|
|
|
|
Post by magicsquirrel on Sept 20, 2016 23:39:51 GMT 2
Itse kaytan tata sivua usein: www.adventureridingnz.co.nz/gps-tracks-rides/how-to-share-your-gps-tracks/GPXien julkaisu on tuolla aika kankeaa, koska ne kasittaakseni lisataan aina adminin toimesta, joten motocachingin tapauksessa nuo pitaisi varmaan saada jotenkin mukaan review prosessiin. GPX data uppiminen on loppupeleissa varmaan se helpompi homma, esittaminen kartalla on sitten eri asia. |
|
